柴油發(fā)電機(jī)組的廢氣顏色可以幫助我們判斷機(jī)組故障的原因，一般情況下，如果柴油充分燃燒，其正常的排氣顏色為淡灰色，如果機(jī)組負(fù)荷略重時(shí)排煙顏色為深灰色。如果排煙顏色為黑、白、藍(lán)等不正常情況時(shí)，一定需要引起注意，下面小編教大家從廢氣顏色判斷故障原因。

　　一、黑煙

　　柴油屬于碳?xì)浠衔铮绻麤]有充分燃燒，柴油受到高溫會(huì)形成炭黑。在排氣的時(shí)候，就會(huì)有黑煙。黑煙的具體原因如下：

　　1、活塞環(huán)、氣缸套磨損

　　活塞環(huán)、氣缸套在嚴(yán)重磨損后，會(huì)導(dǎo)致壓縮壓力不足，使得氣缸壓縮行程結(jié)束的時(shí)候，混合氣混合比例發(fā)生改變，導(dǎo)致柴油在沒有氧氣的情況下燃燒，并產(chǎn)生積炭。

　　2、噴油器工作不良

　　噴油器沒有霧化或者滴油，同樣會(huì)導(dǎo)致柴油不能充分和氣缸內(nèi)的空氣混合，因此也會(huì)出現(xiàn)燃燒不完全。當(dāng)機(jī)組低速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，很容易引起噴油器工作不良而排黑煙。

　　3、燃燒室形狀改變

　　燃燒室形狀的不符合技術(shù)要求，比如壓縮余縫過大或者過小，活塞的位置裝錯(cuò)，都會(huì)導(dǎo)致燃燒室的形狀發(fā)生改變，導(dǎo)致柴油燃燒的條件改善，引起積炭現(xiàn)象。

　　4、供油提前角調(diào)整不當(dāng)

　　如果供油提前角過大，就會(huì)導(dǎo)致燃油提前噴入燃燒室內(nèi)，因?yàn)闅飧變?nèi)部溫度過低，柴油無法充分著火燃燒。如果供油提前角過小，噴入汽缸內(nèi)燃油的時(shí)間就會(huì)延遲，這樣柴油無法及時(shí)的形成可燃混合氣，加上柴油遇到高溫分解而冒出黑煙。

　　5、供油量過大

　　一旦機(jī)組供油量過大，就會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)部油量大增，導(dǎo)致油多氣少，無法讓柴油都得到燃燒。

　　二、藍(lán)煙

　　潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸，因?yàn)槭艿綗嵴舭l(fā)的影響而成為藍(lán)色油氣，并隨著廢氣排出藍(lán)色煙霧，導(dǎo)致藍(lán)煙的原因如下：

　　1、空氣濾清器堵塞，存在進(jìn)氣不暢或者油面過高的情況。

　　2、燃油中有潤(rùn)滑油混入。

　　3、機(jī)組通向氣缸蓋油道旁邊的氣缸墊已經(jīng)被燒毀。

　　4、活塞環(huán)、活塞或者氣缸套嚴(yán)重磨損

　　三、白煙

　　機(jī)組在剛剛啟動(dòng)或者處于冷機(jī)狀態(tài)時(shí)，排氣管出現(xiàn)白煙，這大多是因?yàn)闅飧變?nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而發(fā)生的，這種情況在冬季比較常見，如果熱機(jī)時(shí)，排氣管冒白煙，那么可能是機(jī)組故障。原因如下：

　　1、氣缸套出現(xiàn)裂紋，氣缸墊損壞，冷卻水進(jìn)入到氣缸，導(dǎo)致排氣的時(shí)候有水蒸氣。

　　2、燃油中有水氣或者空氣。

　　看完后，你是否學(xué)會(huì)從柴油發(fā)電機(jī)組廢氣顏色來判斷故障原因了呢?